Cylindre de butée à rouleau à levier série TWH / TWM | Cylindre d'arrêt robuste autobloquant

Marque : SOLH par Richge Technology

1. Présentation du produit et caractéristiques structurelles de base

     Les séries SOLH TWH/TWM sont des vérins d'arrêt robustes de type à rouleaux à levier conçus pour les lignes de convoyeurs automatisés de charges moyennes et lourdes. Couvrant des tailles d'alésage de φ20 mm à φ80 mm, la série présente des avantages essentiels, notamment un mécanisme anti-rebond autobloquant intégré, un tampon hydraulique réglable standard, une structure de levier à haute rigidité et un montage par bride intégré. Il gère de manière stable des palettes et des plaques d'outillage de 30 à 300 kg, largement utilisées pour l'arrêt des convoyeurs, le positionnement des transferts et l'anti-décalage des stations, servant de solution de butée fiable pour les scénarios d'automatisation de charges moyennes et lourdes.

  1.1 Structure augmentant la force du rouleau à levier

     Adoptant une conception de rouleau à levier à double effet, le produit utilise l'amplification de la force du levier et le principe de fonctionnement du contact roulant. Il fournit une force d'arrêt importante avec un faible impact et un fonctionnement de roulement en douceur, réduisant efficacement l'impact rigide lors de l'arrêt de la pièce et protégeant à la fois l'équipement et les pièces.

  1.2 Fonction anti-rebond autobloquante de base

     Équipé d'un mécanisme d'auto-verrouillage mécanique intégré en option. Après l'arrêt de l'impact de la pièce, le cylindre verrouille automatiquement le bras de levier pour empêcher le rebond et la poussée inverse des pièces, éliminant ainsi les problèmes de déplacement de la station et améliorant considérablement la stabilité globale de la ligne de production et la précision du positionnement.

  1.3 Système tampon hydraulique gradué

     • Petit alésage φ20/φ25: Associé à un tampon hydraulique non réglable, s'adaptant parfaitement aux conditions de travail à faible vitesse de charge légère et moyenne avec des performances de tampon stables et rentables.

     • φ32–φ80 Gros alésage: Equipé d'un tampon hydraulique réglable. Les utilisateurs peuvent faire tourner librement le disque de réglage pour modifier la résistance d'amortissement, en faisant correspondre des pièces de différents poids et vitesses de transport pour absorber complètement l'énergie d'impact et obtenir un arrêt sans impact.

  1.4 Conception à haute rigidité et longue durée de vie

     Adopte une tige de piston chromée dure épaissie et un corps de cylindre anodisé dur, offrant une excellente résistance à l'usure, à la pression et aux chocs. La conception de fonctionnement standard sans huile s'adapte aux environnements de production propres et aux conditions de travail de soudage à l'abri des éclaboussures avec un faible entretien et une durée de vie prolongée.

  1.5 Installation flexible et disposition des commutateurs

     Le montage à bride standard garantit une installation rapide et stable. Le corps du cylindre est pré-réservé avec des rainures de montage du capteur, permettant l'installation directe d'un interrupteur magnétique sans accessoires supplémentaires. La conception de montage sur 4 côtés évite les interférences de montage sur site avec une forte adaptabilité de disposition.

  1.6 Différenciation fonctionnelle du modèle

     • Série TWH: Structure standard à double effet avec force d'arrêt maximale, adaptée aux scénarios de démarrage/arrêt à forte charge et à haute fréquence.

     • Série TWM: Double effet avec structure à ressort intégrée, réalisant un déclenchement automatique après une panne de courant, donnant la priorité à la sécurité des équipements et du personnel pour les stations à haut risque.

2. Règles complètes de dénomination des modèles et exemples de commande

  1. Exemples de modèles typiques: TWH50-30SK-F, TWM63-30K-F

  2. Exemples de commandes standard

     • Modèle autobloquant pour charge moyenne: TWH50-30S-F (alésage φ50, course 30mm, tampon hydraulique non réglable, avec fonction autobloquant)

     • Modèle de déverrouillage de sécurité: TWM63-30K-F (alésage φ63, course 30 mm, tampon hydraulique réglable, structure de sécurité à ressort intégrée, avec autoblocage)

3. Paramètres techniques généraux (20 ℃, condition standard 0,5 MPa)

 3.1 Spécifications de base

     • Mode de fonctionnement: TWH = Double effet ; TWM = Double effet avec ressort intégré

     • Plage de pression de service: 0,05 ~ 1,0MPa ; Pression d'épreuve : 1,5 MPa

     • Température ambiante: -10 ℃ ~ 60 ℃ (environnement sans glace)

     • Configuration du tampon: φ20/φ25 = Tampon hydraulique non réglable ; φ32~φ80 = Tampon hydraulique réglable

     • Mode de lubrification: Fonctionnement sans huile

     • Méthode d'installation: Montage à bride standard

  3.2 Combinaison standard d'alésage et de course

 3.3 Force d'arrêt théorique (unité : N @0,5MPa, sortie du levier, TWH)

  3.4 Poids du produit (unité : kg à course standard, TWH)

4. Directives de configuration et de sélection de base

 4.1 Sélection du type de tampon

     • S Tampon hydraulique non réglable: Dédié aux petits alésages φ20/φ25. Économique, adapté aux charges légères (≤50 kg) et au fonctionnement à basse vitesse (≤0,3 m/s) avec des performances de tamponnage fixes stables.

     • K Tampon hydraulique réglable: Exclusif pour les grands alésages φ32–φ80. Prend en charge le réglage libre de l'amortissement, s'adaptant parfaitement aux charges moyennes et lourdes (50 à 300 kg) et au fonctionnement à vitesse moyenne-élevée (≤0,5 m/s), s'adaptant à diverses conditions de travail.

 4.2 Sélection de la fonction d'autoverrouillage

     • Type F autobloquant (recommandé): Verrouillage automatique après l'arrêt de l'impact de la pièce, empêchant efficacement le rebond de la pièce et le déplacement de la station. Idéal pour les lignes de convoyage continues entièrement automatisées, améliorant considérablement la stabilité opérationnelle.

     • Type non verrouillable: Uniquement applicable aux scénarios avec un petit impact inversé et une réinitialisation manuelle. Non recommandé pour les lignes de production automatiques en raison d'une mauvaise stabilité de positionnement.

  4.3 Sélection du mode de fonctionnement

     • TWH double effet: Force d'arrêt maximale avec serrage et desserrage contrôlables bidirectionnels. Optimisé pour les scénarios de cycles démarrage-arrêt à charge lourde et à haute fréquence.

     • TWM à ressort double effet: Libération automatique en cas de panne de courant, garantissant la sécurité des équipements et du personnel. Priorité aux postes de travail dangereux et aux applications de protection contre les coupures de courant.

5. Scénarios d'application typiques

     • Lignes de convoyeurs moyennes et lourdes: Spécialisé pour l'arrêt, le positionnement de transfert et l'anti-déplacement de palettes et de plaques d'outillage de 50 à 300 kg dans les secteurs de l'électronique, de l'électroménager et de la logistique, offrant des performances stables de limitation de charge moyennement lourde.

     • Lignes de manutention automatisées: Appliqué à l'arrêt de pièces à vitesse moyenne-élevée (≤0,5 m/s) sur des convoyeurs à rouleaux et à bande. Le tampon hydraulique réglable permet un processus d'arrêt doux et sans impact pour protéger les pièces.

     • Machines-outils et postes de soudage: Convient pour la limitation du chargement/déchargement des machines-outils et le positionnement des appareils de soudage. Doté d'une résistance aux chocs et d'une prévention des scories de soudage, il s'adapte de manière stable aux conditions de travail industrielles difficiles.

     • Systèmes d'accueil AS/RS et AGV: Utilisé pour l'arrêt stéréoscopique des palettes d'entrepôt et le positionnement précis de l'amarrage AGV. La conception anti-rebond autobloquante garantit une action stable et un retour de signal fiable pour les systèmes d'entreposage intelligents.

6. Guide de sélection rapide en 3 étapes

     1. Sélection de la taille d'alésage: Sélectionnez l'alésage en fonction du poids de la pièce et de la vitesse de fonctionnement. Suivez la norme de sécurité : force d'arrêt théorique ≥ charge réelle × 2. φ25 pour une charge inférieure à 50 kg ; φ32/φ40 pour une charge de 50 à 150 kg ; φ50/φ63 pour une charge de 150 à 300 kg.

     2. Sélection du type de tampon: Choisissez un tampon non réglable S pour les alésages φ20/φ25 ; choisissez le tampon réglable K pour les alésages supérieurs à φ32 afin de vous adapter aux conditions de vitesse et de charge variables.

     3. Sélection de la configuration fonctionnelle: Sélectionnez F autobloquant pour toutes les lignes de production automatiques ; adopter le double effet TWH pour les scénarios à charge lourde et à haute fréquence ; choisissez le type à ressort TWM pour les stations de protection à priorité de sécurité et de mise hors tension.

Résumé en une phrase

     Les vérins de butée à rouleaux à levier pour usage moyen-lourd de la série SOLH TWH/TWM intègrent un mécanisme anti-rebond autobloquant et un système tampon hydraulique gradué, offrant des solutions d'arrêt professionnelles stables, à faible impact et de haute sécurité pour les convoyeurs automatisés et les stations de production de 30 à 300 kg.