Série de composants pneumatiques

Le vérin à double tige mince et à haute rigidité SOLH CXS est entièrement interchangeable avec la série SMC CXS d'origine. Construit avec des pistons doubles coaxiaux intégrés et des tiges de guidage doubles pour un actionnement synchrone, il offre une poussée presque doublée par rapport aux cylindres à piston unique de taille d'alésage identique avec une précision anti-rotation stable de ±0,1°. Sa structure de guidage intégrée offre une forte résistance aux charges latérales et excentriques sans guides auxiliaires externes. Quatre sous-modèles principaux sont disponibles : Le CXSM avec roulement lisse en métal offre une résistance à l'usure exceptionnelle, des performances anti-poussière et une capacité de charge latérale supérieure pour le positionnement à basse vitesse, le pressage et les environnements poussiéreux ; Le type à roulement à billes CXSL présente une friction ultra faible et un mouvement fluide avec une vitesse maximale jusqu'à 400 mm/s pour un transfert à haute fréquence et à grande vitesse ; Les versions à tige double traversante CXSWM/CXSWL permettent l'installation de fixations sur les deux extrémités de la tige pour un transfert de levage et de centrage synchrone bilatéral. Les tampons en caoutchouc à double extrémité sont standard ; Le tampon d'air AZ est facultatif pour les grands alésages φ20/25/32 afin d'absorber les chocs violents à grande vitesse. Le suffixe Z désigne les anneaux magnétiques intégrés pour l'installation directe du D-M9B, du D-A93 et ​​d'autres capteurs de position ; des variantes non magnétiques sont disponibles pour les conditions de travail sensibles au magnétisme. Le verrouillage d'extension P et le verrouillage de rétraction R en option peuvent verrouiller le piston dans des positions désignées. Le montage sur trois côtés (en bas, en haut, sur le côté) prend en charge diverses configurations mécaniques compactes, largement déployées dans les processus de prélèvement de précision, de transfert de matériaux, de positionnement et de pressage léger pour l'électronique 3C et les lignes de production d'automatisation générale.

Le cylindre économique à double arbre SOLH TN adopte une structure d'arbre à double guidage à un piston avec guidage par roulement coulissant pour une disposition compacte et un excellent rapport qualité-prix. Il est équipé en usine d'anneaux magnétiques intégrés et d'un tampon avant réglable en caoutchouc pour un réglage précis de la course, offrant une précision anti-rotation de ±0,2°. Les arbres doubles synchronisés limitent la torsion et le balancement pour supporter de légères charges excentriques latérales. Un montage dans trois directions (haut, bas, côté) est disponible, et les rainures latérales permettent l'installation directe d'interrupteurs magnétiques sans supports supplémentaires. Deux types sont fournis : tige standard à une extrémité TN et tige double traversante TNW, avec TNW permettant l'assemblage de fixations aux deux extrémités de tige pour un mouvement de centrage synchrone bidirectionnel. Par rapport à la série TR, le TN présente des dimensions plus petites et un coût inférieur sans option d'alésage φ6 ; par rapport aux bicylindres à double piston CXS/CXSJ, le TN produit une simple poussée avec des avantages évidents en termes de coûts, mais une précision et une capacité de charge inférieures. Sa pression de service varie de 0,15 à 1,0 MPa et son adaptabilité à la température ambiante couvre -20℃~70℃. Il est largement utilisé pour le positionnement de charges légères, le pressage simple, l'arrêt de pièces et le transfert sur de courtes distances pour les stations d'automatisation générales ayant des exigences de précision modérées et des exigences de contrôle des coûts. L'anneau magnétique de type S est standard pour toute la série et ne peut pas être retiré ; Le filetage Rc par défaut peut être personnalisé en filetage G ou en filetage NPT pour les projets à l'étranger.

Le cylindre à double arbre SOLH TR est fabriqué conformément aux normes industrielles JIS. Il adopte une structure d'arbre de guidage double à un piston associée à des bagues de roulement lisses allongées, offrant une rigidité structurelle élevée, une excellente résistance à la torsion et une forte capacité anti-déflexion supérieure aux cylindres à double arbre TN économiques. Les tailles d'alésage vont de φ6 à 32 mm, y compris les variantes TR à tige simple standard, TRW à double tige traversante et les variantes TRJ compactes et légères. La précision anti-rotation atteint ±0,1° pour les alésages ≥16 mm et ±0,2° pour les petits alésages φ6/φ10 ; les arbres doubles limitent la déviation de balancement pour garantir un fonctionnement stable sur de longues courses. Un coussinet en caoutchouc avant réglable coopère avec un tampon arrière fixe pour la coupe, l'absorption des chocs et la réduction du bruit. Un montage à trois voies (haut, bas, côté) et un port double face en option sont disponibles ; Les rainures latérales permettent un assemblage direct d'interrupteurs magnétiques sans supports supplémentaires. Les anneaux magnétiques intégrés marqués du suffixe S sont standard, tandis que des versions personnalisées non magnétiques sont proposées pour les occasions sensibles aux interférences magnétiques. La pression de fonctionnement varie de 0,15 à 1,0 MPa avec une température de fonctionnement de -20 ℃ à 70 ℃. Le filetage Rc standard peut être converti en filetage G ou en filetage NPT pour les projets d'ingénierie à l'étranger. Se distingue des bicylindres CXS : le TR produit une poussée unique avec une rigidité mécanique importante et une résistance stable aux charges latérales dans les applications à course longue ; Le CXS est doté de deux pistons pour une double poussée, une friction moindre et un mouvement alternatif à grande vitesse plus fluide, adapté au prélèvement et au placement à haute fréquence et à course courte. Largement appliqué dans le positionnement de précision, le pressage de pièces, l'arrêt et le transfert longue distance et les stations d'automatisation générales nécessitant un guidage fiable sous des charges moyennes-légères.

SOLH MK (communément appelé MKB) est un vérin pneumatique combiné intégrant une rotation à 90° et un serrage linéaire vers le bas, interchangeable avec la série MKB grand public. Les tailles d'alésage couvrent φ12 ~ φ63 et les courses de serrage vont de 5 mm à 50 mm. Sa longueur totale est raccourcie de 3 à 10 mm par rapport aux modèles MK2 conventionnels pour une disposition plus compacte. Le couple d'inertie admissible est multiplié par trois pour faire face au serrage à grande vitesse de pièces à haute inertie, et la force de serrage maximale de l'alésage φ63 atteint 12,4 kN sous 0,5 MPa pour un maintien fiable des charges lourdes. Cycle de travail : rétracter vers le haut → rotation gauche/droite de 90° → étendre pour le serrage ; la libération suit la séquence inverse. L'angle de rotation fixe de 90° avec une tolérance de ±5° assure un positionnement répétitif stable. À l'exception des alésages φ20 et φ25 avec montage de capteur sur 2 côtés uniquement, d'autres tailles prennent en charge l'installation d'un interrupteur magnétique à 4 directions pour un câblage soigné sans interférence. Les trous traversants et les trous filetés à double extrémité permettent un montage direct et une installation sur bride. Les tampons en caoutchouc double face réduisent les impacts, les vibrations et le bruit ; la conception sans huile satisfait aux environnements de travail propres et sans poussière. Les anneaux magnétiques intégrés fonctionnent avec des capteurs de position pour surveiller l'état de serrage/libération ; Les sens de rotation RZ dans le sens horaire et LZ dans le sens antihoraire sont facultatifs. Il est largement appliqué dans les montages de machines-outils, le positionnement de soudage, la fixation d'estampage, les composants de précision 3C, le serrage des plateaux à semi-conducteurs et la limitation du retournement des montages. Il simplifie la conception mécanique et économise de l'espace d'installation en intégrant des fonctions de rotation et de serrage. Sélectionnez la taille de l'alésage avec une force de serrage ≥ charge réelle × 1,5 facteur de sécurité et réservez une marge de course de 3 à 5 mm pour éviter une collision mécanique.

Le cylindre d'angle SOLH ACK intègre un mouvement composé intégré de rotation standard de 90° / rotation de 180° en option plus un serrage linéaire vers le bas, avec des tailles d'alésage allant de φ25 à φ63. Il est doté d'une structure de support à trois rainures de guidage comme conception de base, qui apporte une rigidité structurelle supérieure et une forte résistance aux charges excentriques, permettant d'obtenir une précision de positionnement angulaire élevée de ± 1,5°, meilleure que les vérins de serrage rotatifs ordinaires. Deux types de structure sont disponibles : ACK avec plaque de pression simple pour les pièces étroites et ACKD avec plaque de pression double pour les pièces larges ; La rotation à gauche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (L) et la rotation à droite dans le sens des aiguilles d'une montre (R) sont sélectionnables pour correspondre à la disposition sur site. Cycle de travail : la tige du piston se rétracte et se soulève → tourne pour éviter toute interférence avec la pièce → s'étend vers le bas pour le serrage ; le relâchement s'exécute dans l'ordre inverse pour la réinitialisation. La tige de piston est en acier allié traité thermiquement, le tube du cylindre subit une anodisation dure, associé à des bagues d'étanchéité hautes performances importées pour obtenir une excellente résistance à l'usure, une résistance à la corrosion, une faible fuite d'air et une longue durée de vie. Quatre trous traversants inférieurs permettent une installation directe et un montage sur bride ; Les rainures de capteur intégrées facilitent l'assemblage de l'interrupteur magnétique pour surveiller l'état de serrage et de libération. Chaque alésage est équipé d'une course de serrage standard fixe ; la force de serrage maximale de φ63 atteint 1 050 N sous une pression de fonctionnement de 0,5 MPa. La pression de service varie de 0,15 à 1,0 MPa avec une large adaptabilité de température de -20 ℃ à 80 ℃. Il est largement adopté dans l'outillage des machines-outils, le positionnement de soudage, la fixation anti-décalage pour les processus d'emboutissage, le serrage des plateaux électroniques et le positionnement des mécanismes de retournement. Il remplace les cylindres rotatifs et de serrage séparés pour simplifier la disposition mécanique et économiser de l'espace d'installation. Sélectionnez la taille d'alésage appropriée avec une force de serrage théorique ≥ charge réelle × 1,5 facteur de sécurité et réservez une marge de course de 3 à 5 mm contre les collisions mécaniques.

Les vérins de serrage robustes montés sur tige SOLH CKG1 et CKP1 ciblent les conditions de travail de soudage à haute interférence magnétique. Équipé de capteurs antimagnétiques dédiés prenant en charge une installation à trois voies, le CKG1 s'adapte aux scénarios de soudage magnétique AC classiques, tandis que le CKP1 amélioré résiste aux champs magnétiques puissants AC et DC pour le soudage par points et à l'arc à haute fréquence. Le tampon d'air intégré garantit une force de serrage constante et élevée jusqu'à 12,32 kN. Notre usine possède des lignes de production de masse matures avec un inventaire ponctuel suffisant, largement utilisées dans les montages de soudage automobiles et les projets de serrage de machines-outils à l'échelle mondiale. Directement interchangeable avec la série CK1 traditionnelle sans modification du luminaire.

Les vérins de butée pneumatiques à hauteur fixe SOLH RSQ servent d'actionneurs de limite standard pour les systèmes de convoyeurs automatisés. Équipés de dix embouts de tige interchangeables, y compris des styles de leviers tampons hydrauliques pour une forte absorption des chocs, ils prennent en charge le montage d'un interrupteur magnétique sur quatre côtés et un fonctionnement à cycle long sans huile. Contrairement aux modèles RSG réglables en hauteur, son cadre rigide fixe réduit considérablement le temps de débogage sur site. Notre production de masse stable garantit un stock ponctuel suffisant ; ces butées sont largement déployées sur les chaînes d'assemblage électronique, les convoyeurs à rouleaux et les stations de positionnement de palettes lourdes dans le monde entier, offrant un blocage fiable des pièces à un coût abordable et une forte résistance aux chocs.

Le cylindre de butée robuste SOLH RS2H est un remplacement amélioré du RS1H pour le positionnement du convoyeur de palettes lourdes de 50 à 500 kg. Il dispose d'une force d'arrêt améliorée de 30 %, d'un tampon hydraulique réglable intégré et de rouleaux doubles en résine/acier au carbone pour absorber efficacement les impacts violents. La conception compacte et légère réduit l'espace d'installation tout en étant entièrement interchangeable avec le RS1H sans modification du luminaire. Équipé d'un verrouillage anti-rebond et d'un déverrouillage manuel en option, il convient à la logistique automobile, aux outils de soudage et au blocage de charges lourdes dans les entrepôts automatisés. Notre usine prend en charge la production de masse avec un approvisionnement en stock suffisant, la structure sans huile garantit un fonctionnement stable à long cycle pour les environnements d'atelier difficiles à haute fréquence.

Les vérins de butée à rouleaux à levier SOLH TWH et TWM sont conçus sur mesure pour le positionnement de palettes de convoyeur moyennes à lourdes de 30 à 300 kg. La structure mécanique autobloquante intégrée en option arrête efficacement le rebond et le déplacement de la pièce ; les tampons hydrauliques gradués comprennent un amortissement fixe pour les petits alésages et un amortissement réglable pour les grandes spécifications afin de réaliser une absorption douce des chocs. Le TWH à double effet offre une force d'arrêt maximale pour les cycles lourds à haute fréquence, tandis que le TWM avec ressort intégré déclenche un déclenchement automatique en cas de coupure de courant pour la sécurité du site. Le montage sur bride standard et l'installation d'un interrupteur magnétique sur quatre côtés simplifient l'assemblage sur site. Soutenus par notre production de masse stable et un stock ponctuel suffisant, ces bouchons sont largement déployés dans l'entreposage intelligent, l'assemblage automobile et la limitation des appareils de soudage avec un fonctionnement de longue durée sans huile.