Cylindre pneumatique

Le cylindre de table de guidage à profil bas SOLH MGF est entièrement interchangeable avec ses homologues SMC correspondants. Conçu avec un manchon de guidage concentrique intégré de grand diamètre, il brise la limitation directionnelle des vérins à double tige de guidage traditionnels et offre des performances anti-déflexion uniformes à 360° contre les charges excentriques. Sa hauteur d'installation globale est réduite de 15 % à 20 % par rapport à la série MGQ pour une disposition compacte ultra-plate. Tailles d'alésage disponibles : φ40, φ63, φ100 mm avec des courses courtes standard allant de 30 mm à 100 mm, optimisées pour les opérations lourdes à course courte. Les broches anti-rotation intégrées fournissent un couple admissible extrêmement élevé jusqu'à 409 N·m pour le modèle φ100, stables sous une force excentrique de toutes les directions sans blocage ni déplacement, avec une précision anti-rotation maximale de ±0,05°. Le montage bidirectionnel haut et bas est pris en charge ; Les fentes en T sur trois côtés du corps permettent l'installation d'un interrupteur magnétique sur quatre côtés. Des tampons en caoutchouc standard à double extrémité et un fonctionnement sans huile et sans entretien sont équipés. La version propre à faible poussière avec 10 préfixes répond aux exigences strictes des ateliers de semi-conducteurs, d'électronique 3C et médicaux. Environ 15 % plus léger que les structures conventionnelles, il est largement déployé pour le levage de pièces, l'éjection de gabarits, le retournement d'indexation de station et la poussée robuste sur de courtes distances, étant l'actionneur pneumatique compact idéal nécessitant une anti-déflexion omnidirectionnelle et une capacité de couple élevée dans un espace d'installation limité.

Le cylindre à tige de guidage triaxial de la série SOLH TC est un remplacement direct de la série SMC MGP. Il adopte une structure intégrée à trois axes composée de deux tiges de guidage et d'une tige de piston centrale, offrant une rigidité ultra élevée. Sa résistance à la torsion et sa capacité de charge latérale sont plus de deux fois supérieures à celles des vérins à double tige de guidage conventionnels, empêchant efficacement la déflexion et le décalage de position. Les tailles d'alésage disponibles vont de φ6 mm à 100 mm avec deux variantes de noyau : le type à roulement à billes de précision TCL offre une friction ultra faible et un mouvement fluide pour un levage à haute fréquence et un positionnement précis ; Le type de roulement coulissant en alliage de laiton TCM offre une résistance supérieure à l'usure et aux chocs pour les charges lourdes, les environnements poussiéreux et les opérations d'arrêt des lignes de convoyeurs. Les courses standard couvrent 5 mm à 500 mm. Les configurations optionnelles incluent le réglage de la course de type J (plage réglable maximale de 50 mm) et la version -T haute température fonctionnant de manière constante de -20 ℃ à 120 ℃. Les configurations standard incluent des anneaux magnétiques intégrés, des tampons en caoutchouc à double extrémité et un fonctionnement sans huile et sans entretien. Des trous de montage multidirectionnels et des fentes sur quatre côtés pour les interrupteurs magnétiques sont intégrés, tandis que deux ports d'air sur le dessus et sur le côté permettent une disposition flexible de la tuyauterie. Les accessoires de bride et de support de pied prennent en charge des orientations d'installation polyvalentes. La pression de fonctionnement varie de 0,1 MPa à 1,0 MPa et les trous de positionnement de référence garantissent une précision de répétition fiable. Largement utilisé dans le levage de butées de convoyeurs, la manipulation et le sertissage de circuits imprimés dans l'électronique 3C, l'actionnement de portes d'emballage, l'éjection de gabarits et l'entraînement de charges excentriques, cet actionneur intégré élimine le besoin d'assemblages de guidage externes séparés, simplifiant la conception mécanique avec d'excellentes performances en termes de coûts pour les stations de précision miniatures et l'automatisation générale de service moyen à lourd.

Le cylindre coulissant à double tige de la série SOLH CX2 sert de remplacement interchangeable pour les modèles standard SMC CX2. Construit avec des pistons doubles et des tiges de piston doubles symétriques, il offre une double poussée par rapport aux vérins à tige unique de même taille d'alésage et une rigidité intégrale supérieure. Les tailles d'alésage disponibles couvrent φ10, 15, 25 mm avec des courses standard de 25 mm à 200 mm. La version standard adopte un guidage par roulement coulissant ; Les CXWM améliorés (roulement coulissant + tampon hydraulique) et CXWL (roulement à billes + tampon hydraulique) sont personnalisés pour les applications à impact fréquent à grande vitesse. Les tiges doubles symétriques offrent des performances mécaniques anti-rotation inhérentes avec une précision maximale jusqu'à ±0,02° pour un alésage φ25, possédant une résistance exceptionnelle aux charges latérales et excentriques. Le corps mince et discret prend en charge deux formes d'assemblage : corps de cylindre fixe avec plaque d'extrémité mobile ou plaque d'extrémité fixe avec corps de cylindre coulissant. Les trous de montage sur quatre côtés et les ports d'air dans trois directions permettent une installation et une tuyauterie flexibles dans des espaces confinés étroits. Des tampons en caoutchouc standard à double extrémité et un fonctionnement sans huile et sans entretien sont équipés ; La version non magnétique N en option élimine les interférences magnétiques pour les occasions sensibles au magnétisme. Largement appliqué dans le transfert de pièces de précision pour les industries 3C et des semi-conducteurs, la poussée et le levage de gabarits, la disposition dense des cylindres à l'intérieur des équipements compacts, l'actionnement alternatif à charge moyenne pour les ateliers alimentaires, médicaux et propres.

SOLH CXSJ est une itération ultra-compacte améliorée de bicylindres CXS classiques, interchangeables avec la série SMC CXS d'origine. Construit avec des pistons doubles intégrés et des tiges de guidage doubles, il offre une poussée doublée pour la même taille d'alésage avec une précision anti-rotation stable de ±0,1°. Ses dimensions globales sont raccourcies et rétrécies de 10 à 20 % avec un poids plus léger, conçu sur mesure pour une disposition interne extrêmement étroite de l'équipement. Quatre sous-modèles sont disponibles : CXSJM avec roulement lisse présente une excellente résistance à l'usure et des performances anti-poussière pour un positionnement général à basse vitesse ; Le type à roulement à billes CXSJL offre une friction ultra faible et un mouvement fluide avec une vitesse maximale de 800 mm/s pour un transfert à haute fréquence et à grande vitesse ; Les conceptions à double tige traversante CXSJWM/CXSJWL permettent l'installation de la pièce aux deux extrémités pour un levage et un centrage synchrones bilatéraux. Les alésages φ6 et φ10 prennent en charge les orifices axiaux et latéraux tandis que les autres tailles adoptent uniquement une tuyauterie latérale. Le support d'interrupteur magnétique réversible prend en charge un assemblage sans interférence dans 4 directions et une installation symétrique gauche-droite. Les tampons en caoutchouc à double extrémité sont fournis en standard ; le suffixe Z signifie anneaux magnétiques intégrés pour les capteurs de position, et des versions non magnétiques sont disponibles pour les scénarios anti-interférences magnétiques. Le verrouillage d'extension P et le verrouillage de rétraction R en option peuvent maintenir l'actionneur de manière stable dans des positions désignées. Il est largement utilisé pour le prélèvement et le placement, le pressage léger et le positionnement de limitation de précision sous des charges légères au sein d'équipements d'automatisation compacts pour les lignes de production 3C et générales.

Le vérin à double tige mince et à haute rigidité SOLH CXS est entièrement interchangeable avec la série SMC CXS d'origine. Construit avec des pistons doubles coaxiaux intégrés et des tiges de guidage doubles pour un actionnement synchrone, il offre une poussée presque doublée par rapport aux cylindres à piston unique de taille d'alésage identique avec une précision anti-rotation stable de ±0,1°. Sa structure de guidage intégrée offre une forte résistance aux charges latérales et excentriques sans guides auxiliaires externes. Quatre sous-modèles principaux sont disponibles : Le CXSM avec roulement lisse en métal offre une résistance à l'usure exceptionnelle, des performances anti-poussière et une capacité de charge latérale supérieure pour le positionnement à basse vitesse, le pressage et les environnements poussiéreux ; Le type à roulement à billes CXSL présente une friction ultra faible et un mouvement fluide avec une vitesse maximale jusqu'à 400 mm/s pour un transfert à haute fréquence et à grande vitesse ; Les versions à tige double traversante CXSWM/CXSWL permettent l'installation de fixations sur les deux extrémités de la tige pour un transfert de levage et de centrage synchrone bilatéral. Les tampons en caoutchouc à double extrémité sont standard ; Le tampon d'air AZ est facultatif pour les grands alésages φ20/25/32 afin d'absorber les chocs violents à grande vitesse. Le suffixe Z désigne les anneaux magnétiques intégrés pour l'installation directe du D-M9B, du D-A93 et ​​d'autres capteurs de position ; des variantes non magnétiques sont disponibles pour les conditions de travail sensibles au magnétisme. Le verrouillage d'extension P et le verrouillage de rétraction R en option peuvent verrouiller le piston dans des positions désignées. Le montage sur trois côtés (en bas, en haut, sur le côté) prend en charge diverses configurations mécaniques compactes, largement déployées dans les processus de prélèvement de précision, de transfert de matériaux, de positionnement et de pressage léger pour l'électronique 3C et les lignes de production d'automatisation générale.

Le cylindre économique à double arbre SOLH TN adopte une structure d'arbre à double guidage à un piston avec guidage par roulement coulissant pour une disposition compacte et un excellent rapport qualité-prix. Il est équipé en usine d'anneaux magnétiques intégrés et d'un tampon avant réglable en caoutchouc pour un réglage précis de la course, offrant une précision anti-rotation de ±0,2°. Les arbres doubles synchronisés limitent la torsion et le balancement pour supporter de légères charges excentriques latérales. Un montage dans trois directions (haut, bas, côté) est disponible, et les rainures latérales permettent l'installation directe d'interrupteurs magnétiques sans supports supplémentaires. Deux types sont fournis : tige standard à une extrémité TN et tige double traversante TNW, avec TNW permettant l'assemblage de fixations aux deux extrémités de tige pour un mouvement de centrage synchrone bidirectionnel. Par rapport à la série TR, le TN présente des dimensions plus petites et un coût inférieur sans option d'alésage φ6 ; par rapport aux bicylindres à double piston CXS/CXSJ, le TN produit une simple poussée avec des avantages évidents en termes de coûts, mais une précision et une capacité de charge inférieures. Sa pression de service varie de 0,15 à 1,0 MPa et son adaptabilité à la température ambiante couvre -20℃~70℃. Il est largement utilisé pour le positionnement de charges légères, le pressage simple, l'arrêt de pièces et le transfert sur de courtes distances pour les stations d'automatisation générales ayant des exigences de précision modérées et des exigences de contrôle des coûts. L'anneau magnétique de type S est standard pour toute la série et ne peut pas être retiré ; Le filetage Rc par défaut peut être personnalisé en filetage G ou en filetage NPT pour les projets à l'étranger.

Le cylindre à double arbre SOLH TR est fabriqué conformément aux normes industrielles JIS. Il adopte une structure d'arbre de guidage double à un piston associée à des bagues de roulement lisses allongées, offrant une rigidité structurelle élevée, une excellente résistance à la torsion et une forte capacité anti-déflexion supérieure aux cylindres à double arbre TN économiques. Les tailles d'alésage vont de φ6 à 32 mm, y compris les variantes TR à tige simple standard, TRW à double tige traversante et les variantes TRJ compactes et légères. La précision anti-rotation atteint ±0,1° pour les alésages ≥16 mm et ±0,2° pour les petits alésages φ6/φ10 ; les arbres doubles limitent la déviation de balancement pour garantir un fonctionnement stable sur de longues courses. Un coussinet en caoutchouc avant réglable coopère avec un tampon arrière fixe pour la coupe, l'absorption des chocs et la réduction du bruit. Un montage à trois voies (haut, bas, côté) et un port double face en option sont disponibles ; Les rainures latérales permettent un assemblage direct d'interrupteurs magnétiques sans supports supplémentaires. Les anneaux magnétiques intégrés marqués du suffixe S sont standard, tandis que des versions personnalisées non magnétiques sont proposées pour les occasions sensibles aux interférences magnétiques. La pression de fonctionnement varie de 0,15 à 1,0 MPa avec une température de fonctionnement de -20 ℃ à 70 ℃. Le filetage Rc standard peut être converti en filetage G ou en filetage NPT pour les projets d'ingénierie à l'étranger. Se distingue des bicylindres CXS : le TR produit une poussée unique avec une rigidité mécanique importante et une résistance stable aux charges latérales dans les applications à course longue ; Le CXS est doté de deux pistons pour une double poussée, une friction moindre et un mouvement alternatif à grande vitesse plus fluide, adapté au prélèvement et au placement à haute fréquence et à course courte. Largement appliqué dans le positionnement de précision, le pressage de pièces, l'arrêt et le transfert longue distance et les stations d'automatisation générales nécessitant un guidage fiable sous des charges moyennes-légères.

SOLH MK (communément appelé MKB) est un vérin pneumatique combiné intégrant une rotation à 90° et un serrage linéaire vers le bas, interchangeable avec la série MKB grand public. Les tailles d'alésage couvrent φ12 ~ φ63 et les courses de serrage vont de 5 mm à 50 mm. Sa longueur totale est raccourcie de 3 à 10 mm par rapport aux modèles MK2 conventionnels pour une disposition plus compacte. Le couple d'inertie admissible est multiplié par trois pour faire face au serrage à grande vitesse de pièces à haute inertie, et la force de serrage maximale de l'alésage φ63 atteint 12,4 kN sous 0,5 MPa pour un maintien fiable des charges lourdes. Cycle de travail : rétracter vers le haut → rotation gauche/droite de 90° → étendre pour le serrage ; la libération suit la séquence inverse. L'angle de rotation fixe de 90° avec une tolérance de ±5° assure un positionnement répétitif stable. À l'exception des alésages φ20 et φ25 avec montage de capteur sur 2 côtés uniquement, d'autres tailles prennent en charge l'installation d'un interrupteur magnétique à 4 directions pour un câblage soigné sans interférence. Les trous traversants et les trous filetés à double extrémité permettent un montage direct et une installation sur bride. Les tampons en caoutchouc double face réduisent les impacts, les vibrations et le bruit ; la conception sans huile satisfait aux environnements de travail propres et sans poussière. Les anneaux magnétiques intégrés fonctionnent avec des capteurs de position pour surveiller l'état de serrage/libération ; Les sens de rotation RZ dans le sens horaire et LZ dans le sens antihoraire sont facultatifs. Il est largement appliqué dans les montages de machines-outils, le positionnement de soudage, la fixation d'estampage, les composants de précision 3C, le serrage des plateaux à semi-conducteurs et la limitation du retournement des montages. Il simplifie la conception mécanique et économise de l'espace d'installation en intégrant des fonctions de rotation et de serrage. Sélectionnez la taille de l'alésage avec une force de serrage ≥ charge réelle × 1,5 facteur de sécurité et réservez une marge de course de 3 à 5 mm pour éviter une collision mécanique.

Le cylindre d'angle SOLH ACK intègre un mouvement composé intégré de rotation standard de 90° / rotation de 180° en option plus un serrage linéaire vers le bas, avec des tailles d'alésage allant de φ25 à φ63. Il est doté d'une structure de support à trois rainures de guidage comme conception de base, qui apporte une rigidité structurelle supérieure et une forte résistance aux charges excentriques, permettant d'obtenir une précision de positionnement angulaire élevée de ± 1,5°, meilleure que les vérins de serrage rotatifs ordinaires. Deux types de structure sont disponibles : ACK avec plaque de pression simple pour les pièces étroites et ACKD avec plaque de pression double pour les pièces larges ; La rotation à gauche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (L) et la rotation à droite dans le sens des aiguilles d'une montre (R) sont sélectionnables pour correspondre à la disposition sur site. Cycle de travail : la tige du piston se rétracte et se soulève → tourne pour éviter toute interférence avec la pièce → s'étend vers le bas pour le serrage ; le relâchement s'exécute dans l'ordre inverse pour la réinitialisation. La tige de piston est en acier allié traité thermiquement, le tube du cylindre subit une anodisation dure, associé à des bagues d'étanchéité hautes performances importées pour obtenir une excellente résistance à l'usure, une résistance à la corrosion, une faible fuite d'air et une longue durée de vie. Quatre trous traversants inférieurs permettent une installation directe et un montage sur bride ; Les rainures de capteur intégrées facilitent l'assemblage de l'interrupteur magnétique pour surveiller l'état de serrage et de libération. Chaque alésage est équipé d'une course de serrage standard fixe ; la force de serrage maximale de φ63 atteint 1 050 N sous une pression de fonctionnement de 0,5 MPa. La pression de service varie de 0,15 à 1,0 MPa avec une large adaptabilité de température de -20 ℃ à 80 ℃. Il est largement adopté dans l'outillage des machines-outils, le positionnement de soudage, la fixation anti-décalage pour les processus d'emboutissage, le serrage des plateaux électroniques et le positionnement des mécanismes de retournement. Il remplace les cylindres rotatifs et de serrage séparés pour simplifier la disposition mécanique et économiser de l'espace d'installation. Sélectionnez la taille d'alésage appropriée avec une force de serrage théorique ≥ charge réelle × 1,5 facteur de sécurité et réservez une marge de course de 3 à 5 mm contre les collisions mécaniques.